管桩桩尖穿越松软土层后直接进入格外坚固层(如中、微风化硬岩)，管桩就会发作开裂，原因是没有“缓冲层”，当桩尖瞬时碰到中、微风化的硬岩，而桩身附近又都是摩擦力很小的松软层时，强壮的打桩冲击力会悉数传向桩尖，并由桩尖处岩面再以压力波方式反射回来，致使桩身激烈反弹，简单呈现桩头打碎，桩身开裂的状况。有的场所，管桩难以贯入的岩面埋藏较浅且歪斜较大，当管桩桩尖抵达岩面时，因为桩周土体对桩身的安定力缺乏，致使整根桩跑位或沿岩面滑移。
总归，孤石和障碍物多的场所，有薄而坚固夹层的场所、“上软下硬、软硬骤变”，以及基岩埋藏较浅且歪斜较大的场所等，不宜选用管桩，有必要选用时，应非常慎重对待。
取桩
管桩叠层堆放超过2层时，应用吊机取桩，决不能拖拉取桩。叠层堆放的管桩不超过2层时，可拖拉取桩;当为2层时，桩的拖地端要用废轮胎等弹性材料保护。
本工程采用走管式打桩机打桩，桩机拖拉取桩时，拉桩的钢丝绳要通过设在桩架底盘的导向滑轮。
打桩机具
打桩机的桩架要具有足够的强度、刚度和稳定性，并应与所挂柴油锤相匹配。 柴油锤选用筒式柴油锤。
单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。
管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。
以上信息由专业从事天门管桩的鼎特固于2025/2/27 10:57:21发布
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