空气流量计故障状态
空气流量计坏的话会出现怠速不稳，加油无力，冒黑烟，也有可能会打不着（怀疑的话可以把空气流量计插头拔掉，能打着就是流量计损坏）。
空气流量计是电喷发动机控制系统中重要的传感器之一，它是用来测定吸入发动机的空气量。电喷发动机为了在各种运转工况下都能获得佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，作为电脑计算并控制喷油量的主要依据。山于发动机怠速节气门全闭时的进气量与汽车加速节气诊开时的进气量之间的差别可达40倍以上，进气气流的大流速可达80m/s以上，空气流量计应能地测量这些变化范围内的进气量;而且在测量时，不阻碍空气的流动，尽可能减少进气阻力。
空气流量计的常见故障是线路短路、断路或进气量信号异常，它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
空气流量计是一种高精度的部件，在检修、拆卸过程中，应小心谨慎，切忌碰撞，不要让污物进入流量计内，也不要随意将工具或手指伸入流量计内，以免造成损坏。空气流量计有多种类型，其结构原理有很大的不同，因此检修方法也各不相同。
传统的雷达技术被应用的相当广泛，的航空航天电子领域，日常的天气预报、交通管控、资源勘查。
高度自动驾驶（HAD）汽车离不开雷达传感器，车载雷达模块包含五个主要功能模块：天线、RF部分、高速数字接口、信号处理器和电源部分。
雷达传感器的工作原理是将24GHz选为发射频率，利用发送与接收信号的频率差， 通过公式计算出物体运动的速度。经过参考信号与回波信号的混频，双通道传感器输出两个频率幅度相同，相位差为90°的中频信号IF1和IF2 ，根据90°相位引导的信号类型，可识别物体的运动方向（远离或靠近）。
雷达控制器安装在车上能很好的帮助驾驶员在视野盲区躲避障碍物，减少损失及伤害
雷达控制器直接连接车辆电脑板传输系统 车辆在行进过程中避免不了视野盲区带来的困扰，雷达控制器能的检测到障碍物甚至人员在车辆周围，避免发生碰撞造成人员及财物受损失
倒车时雷达传输到电脑板发出影像回馈到显示屏使驾驶员在车内就能很好的看清车辆后方情景，避免发生磕碰从而减少损失
发电机的形式虽多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
交流发电机原理：利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。
直流发电机原理：直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流
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